喀麦隆项目Lobe河大桥木桩土围堰施工正式启动

3月30日上午9:30,随着第一车土在Lobe河大桥木桩位置卸载完毕,标志着喀麦隆项目Lobe河大桥桥梁土围堰施工正式启动。
Lobe河大桥作为喀麦隆项目最重要的水上桥梁,从施工环境和施工工期等方面都具有一定的特殊性,是项目的关键性控制工程。该桥中心桩号为PK23+619,桥梁上部结构设计采用30m+2*40m+30m拼装式预应力混凝土简支T型梁,下部结构设计为柱状桥墩、肋板式桥台和桩基础。Lobe河大桥桥址属于河谷地形,附近森林密布,其地面相对高度差约为11.62m,Lobe河下游为景观瀑布,经测量旱季平均水深8m,此河为沿岸居民主要生活用水来源,因此环保要求也非常高,业主及当地政府对此极为关注。
为尽快启动桩基施工,在公司桥梁专家的现场指导下,项目按照“保工期、节约成本、资源现有现用”的原则,经过多次方案讨论,最后确定采用木桩土围堰的施工方案。方案确定后,项目积极组织施工设备进场,寻找土源,展开伐木,做好各项施工准备工作。同时,项目也积极加强与周边村民的沟通,通过解释、说服,取得当地村民和环保部门的理解和支持,项目最终于3月25日项目开始平整场地、填筑沙袋,3月30日开始填土筑岛围堰。截止4月1日项目累计填土3000方。
 
 
 

图为受邀前来参加开工仪式的政府官员及当地村民
 


图为业主、中港总经理部到现场进行指导

图为围堰施工现场
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